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Xpeng小鵬電動車進軍德國！G9休旅、P7轎車打頭陣
Xpeng小鵬汽車G9 P7。 Xpeng提供。
繼挪威、荷蘭、瑞典和丹麥之後，中國Xpeng小鵬汽車正式進軍第五個歐洲市場。該電動車製造商在合作伙伴Volkswagen福斯汽車的支持下宣佈旗下G9休旅和P7轎車將於今年5月開始在德國販售。
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小鵬汽車的目標是在今年底達到德國新能源汽車市場3%的市佔率。Xpeng小鵬汽車將於24個地點販售G9休旅和P7轎車，並計劃在2026年將德國銷售點增至到120個。Xpeng小鵬汽車同時也正計劃在今年底前進軍法國、義大利和英國市場。
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德國販售規格Xpeng小鵬G9休旅和P7轎車分別將提供的三個版本車型。G9休旅車型將分爲RWD Standard Range、RWD Long Range以及AWD Long Range三種等級，它們的售價分別爲57,600歐元(約199萬元新臺幣)、62,300歐元(約215萬元新臺幣)以及69,600歐元(約240萬元新臺幣)。
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入門G9 RWD Standard Range車型配備78.2kWh電池組與單一電動馬達(擁有308匹最大馬力)。中階RWD Long Range車型雖共用相同動力總成，但換上了更大的98kWh電池組。頂規G9 AWD Long Range車型搭載了98 kWh電池組以及可提供543匹最大馬力的雙電動馬達，在強勁動力與四驅系統的加持下，其0至每小時100公里加速僅需 3.9秒就能完成。
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P7轎車尺碼比G9小，因此價格也略低些。起價49,600歐元(約171萬元新臺幣)的P7 RWD Long Range入門車型搭載了82.7kWh電池組、擁有276匹馬力輸出的單電動馬達以及後輪驅動設定。中階P7 AWD Performance車型起價爲58,600歐元(約202萬元新臺幣)，該車型搭載相同82.7kWh電池組，但換上擁有473匹馬力的雙馬達動力以及四輪驅動設定。
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頂級P7 Wing Edition車型售價爲69,600歐元(約240萬元新臺幣)，該車型配備了與AWD Performance車型相同的動力總成，但搭載了類似Lamborghini藍寶堅尼超跑風格的鍘刀式車門。
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高盛：英偉達的GR00T是人形機器人的重大突破
高盛認爲，英偉達的GR00T項目爲全球人形機器人行業帶來AI技術的重大突破。
在3月21日的報告中，高盛預測，2024-2025年，全球人形機器人的出貨量預計將達到3.5k/20k臺，到2035年，全球人形機器人的出貨量將達到140萬臺，年複合增長率爲70%，市場規模將達到380億美元。
高盛認爲，這一增長主要得益於技術可行性的提高，特別是由機器人LLMs和端到端AI加速，以及BOM成本的降低帶來的更好的應用經濟效益。
本週英偉達GTC大會最具科幻感的一幕是，黃仁勳和一組機器人一同向觀衆致意。黃仁勳介紹了英偉達的GR00T項目，這是一個通用的基礎模型，專爲人形機器人的學習和執行設計。GR00T能夠連接到大型語言模型，接收多模態和自然語言指令，例如文本、視頻、VR演示，並生成機器人執行的下一個動作。
高盛預計，汽車行業有望最先採用人形機器人。例如，Figure AI宣佈與寶馬簽訂商業協議，在汽車製造線上部署通用人形機器人；Apptronik與梅賽德斯-奔馳合作，在汽車生產線上使用機器人對裝配套件的進行交付和檢查；UBTECH Robotics年初在蔚來汽車裝配線上測試了其人形機器人執行多項任務，例如門鎖、安全帶和徽章安裝的質量檢查等。
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全球科技早參丨Grok將向X平臺Premium會員全面開放
每經記者：李孟林 每經編輯：蘭素英
｜2024年3月28日 星期四｜
NO.1 Grok將向X平臺Premium會員全面開放
馬斯克表示，其旗下人工智能初創公司xAI的聊天機器人Grok，在本週晚些時候將對社交媒體平臺X（前身爲Twitter）的所有Premium會員開放。馬斯克在X平臺上發佈了這一消息，但沒有透露更多細節。此前，該聊天機器人只對“Premium +”用戶開放。
點評：這一決策利好X平臺付費用戶，增強平臺吸引力，但具體影響尚待觀察。
NO.2 AI訓練芯片太集中將致電網崩潰
AI初創公司OpenPipe聯合創始人Kyle Corbitt透露，自己和負責GPT-6訓練集羣項目的微軟工程師交流，後者表示，在不同地區的GPU之間配置無限帶寬級鏈接很麻煩，但是如果將超過10萬塊英偉達H100芯片佈置在一個州內，將導致當地電網崩潰。
點評：AI算力集中發展引發電網安全隱患，需謹慎規劃佈局。
NO.3 智庫：AI或致英國800萬人失業
英國智庫公共政策研究所最新研究指出，AI可能會導致英國近800萬人失業。目前的AI浪潮已經影響了11%的英國員工，如若企業進一步整合AI技術，下一波AI浪潮將使59%的工作崗位面臨風險。然而，如果政府控制得當，儘量減少對勞動力市場的破壞，英國經濟將受益於AI轉型。
點評：AI大規模應用帶來的失業風險需政府採取措施應對。
No.4 基於量子干涉的單分子晶體管面世
暹羅貓輕鬆捉到人類公敵！飼主正欣慰下一秒「新鮮直送上床」活跳跳亂爬超崩潰
英國、加拿大科學家團隊開發出一種新型單分子晶體管，利用量子干涉來控制電子流。傳統晶體管制造方法已到達極限，而由於存在量子隧穿效應，即使晶體管關閉，電子也會從中泄漏。該研究團隊藉助量子干涉研製出一種新型晶體管，消除了量子隧穿效應的影響。
點評：這一成果有望催生比現有設備更小、更快、更節能的新型晶體管，以製造新一代電子設備。
NO.5 三家AI加密公司將合併代幣
據外媒報道，SingularityNET、Fetch.ai和Ocean Protocol三家在區塊鏈上運營的AI公司，正在討論將他們的代幣合併爲 ASI 代幣，該代幣完全攤薄後的價值約爲 75 億美元。
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點評：此舉旨有助於三家公司開發一個去中心化的AI平臺。
商务部等9部门：鼓励符合条件的行业协会、从业人员依法申请注册特色小吃商标
免責聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，使用前核實。據此操作，風險自擔。
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大改款第三代Suzuki SX4 歐陸地區月底發表
摘自Suzuki
提到日本國民車場Suzuki進軍歐陸市場的作品，就不得不提到當時肩負重任的跨界車款SX4，該車不僅熱銷全球，包括臺灣市場當時也是該車滿街跑的狀態，甚至還有四門轎車款式的引進，也是一項創舉。
不過在2013年上市的第二代SX4 S-Cross似乎就沒那麼討人喜愛，迎來2017年的小改款後，不但未對銷售有所幫助，還相當不受市場重視，直到2019年再度推出第二次小改車型，在1.4L Boosterjet渦輪引擎中加入48V mild hybrid微型油電系統，才稍稍瓦解SX4的銷售危機。如今第三代SX4終於在期盼之下即將到來。
摘自Suzuki
近日包括了英國Suzuki以及希臘Suzuki，都發出了相關訊息，表示在當地時間11/25即將發表一輛新車，即使並未明說，但該廠旗下需進行大改作業的車款，也只剩SX4了。該車定位爲中小型SUV，動力上除了擁有1.4L Boosterjet引擎加上48V mild hybrid的油電動力外，也可能搭載AllGrip四輪傳動系統。相較於其他車廠，Suzuki的產品策略非常集中在中小型車款的開發，包括SUV與掀背車款，舉凡Vitara、SX4、市場賣到缺車的Jimny、以及Ignis與Swift等，都是尺寸相鄰的產品。
不過由於跟Toyota的結盟，Suzuki終於得以往上推出新車款，包括了與Corolla Sport Touring雙生的Swace、以及使用RAV4爲藍本孵化出的Across，兩款車所屬市場雖然競爭但也有利可圖，更別說Toyota同時也供應了當家的hybrid系統給二車使用，讓Suzuki能在全球市場站上更多舞臺。
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基於量子干涉的單分子晶體管面世
財聯社3月27日電，英國和加拿大科學家組成的一個國際研究團隊開發出一種新型單分子晶體管，利用量子干涉來控制電子流。這一成果爲在電子設備中使用量子效應帶來了新的可能性，有望催生比現有設備更小、更快、更節能的新型晶體管，以製造新一代電子設備。相關論文發表於25日出版的《自然·納米技術》雜誌。
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傳微軟向AI創企Inflection支付6.5億美元，挖走創始人和大量員工
傳微軟向AI創企Inflection支付6.5億美元，挖走創始人和大量員工
妖精种植手册
3月22日消息，美國當地時間週四，據知情人士透露，微軟已經同意支付約6.5億美元現金，與人工智能初創公司InflectionAI達成了一項不同尋常的協議。根據該協議，微軟將獲得Inflection大模型的使用權，並將其大部分員工納入麾下，聯合創始人也在列。
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據悉，Inflection的人工智能模型將通過微軟的Azure雲服務提供。同時，Inflection將利用這筆授權費向Greylock、Dragoneer等投資者支付回報，預計這些投資者將獲得高達1.5倍的收益。
週二，微軟宣佈了Inflection聯合創始人穆斯塔法·蘇萊曼（Mustafa Suleyman）和凱倫·西蒙尼安（Karen Simonyan）加入微軟的消息，以及招入該人工智能公司70人團隊的大部分成員。爲此，微軟特別成立了名爲Microsoft AI的全新消費者人工智能部門，旨在整合並擴展其面向消費者的人工智能產品。
在新的架構下，蘇萊曼將出任Microsoft AI的首席執行官，西蒙尼安擔任首席科學家。LinkedIn的資料顯示，包括Inflection工程副總裁在內的其他員工亦已加入微軟。
對於此次交易及人事調整，微軟方面未發表評論。Inflection AI也未就此事作出迴應。
今年6月，Inflection成功從微軟和英偉達籌集到13億美元的現金及雲幣（Cloud Credit），公司估值一躍至40億美元，成爲生成式人工智能領域備受矚目的初創公司之一。
Inflection不只構建了自己的基礎模型，還推出了聊天機器人Pi。該公司表示，Pi的日活躍用戶數本月早些時候已經突破了一百萬。
然而，隨着新任首席執行官的上任，Inflection宣佈將其重心轉向向企業客戶銷售模型，標誌着公司戰略方向的重大轉變。
專家表示，這項交易可能會使微軟面臨更多監管審查。目前美國聯邦貿易委員會（FTC）已經在調查其在人工智能領域的投資。
加州大學伯克利分校信息學院教授史蒂文·韋伯（Steven Weber）表示：“這筆交易可能會被看作是減少基礎模型市場競爭的一種行爲，特別是考慮到Inflection將轉變爲一個僅名存的公司。”（小小）
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對話世界500強特別策劃：專訪高通公司中國區董事長孟樸
AI變革的浪潮中，得益於長期的移動計算和無線連接發展基因，高通公司也在不斷地擴充自己的商業版圖。3月7日，《每日經濟新聞》記者在高通公司中國總部，對高通公司中國區董事長孟樸進行了專訪，深度挖掘生成式AI浪潮下的新趨勢、新潛力與新機遇。